客车与人工智能

客车与人工智能有着巨大的交集，即服务于大众，服务于大多数人类群体。人工智能从被发明那天，就不是服务于少数人的，而是为了让机器像人类一样思考，实现人类群体的价值追求。因此，客车的智能化，是客车作为公共系统重要组成部分的义务，更是人类智能化进程里必须跨过的重大命题。

培根曾说过，“科学的真正与合理的目的在于造福于人类生活，用新的发明和财富丰富人类生活。”发明之所以伟大，在于它很多时候可以解决你认为无法解决的难题。比如摩天大楼能隐身，外骨骼套装能让瘫痪的人重新站立等。而人类为实现自我价值、服务自身，创造发明的东西中，就包括了“人工智能”。

让机器像人类一样思考

词典里关于“人工智能”的解释，是指由人工制造出来的系统所表现出来的智能。从1956年正式提出人工智能学科算起，近60年来，人工智能已取得长足的发展，成为一门广泛的交叉和前沿科学。但即便再怎么发展，研究人工智能的初衷始终不变——人工智能的目的就是让机器能够像人类一样思考，胜任一些通常需要人类智能才能完成的复杂工作。

“人造物表现得越来越像生命体；生命变得越来越工程化。”这是人工智能发展带来的结果。作为“人造物”的汽车，近年来也变得越来越有“智慧”，变得越来越会“思考”了。

但是关于汽车与智能的讨论，更多的集中在轿车领域，似乎人们认为客车作为一种公共运载交通工具，与智能的关联并没有那么密切。有的人认为，客车行业并不那么需要人工智能，因此一谈到客车的人工智能，他们往往会发出轻蔑的笑声——“客车需要人工智能吗？”

   让客车像人类一样思考

今天，人工智能已被应用于诸多领域，近年来也开始逐步涉及到交通运输行业，将物联网等感应系统应用到交通领域，即所谓的“车联网”。车联网除了可以提供行车安全、停车引导等应用信息外，还有娱乐、远程通信等功能，汽车智能化系统改善交通安全已得到广泛认可，汽车智能化应用也将是未来汽车安全产品的发展趋势。

具体到客车领域，国内外一些具有前瞻性的客车厂家也开始设计这块领域，通过应用最新的信息科技手段，让客车也可以像人脑一样“思考”。据专家研究，采用智能交通技术提高道路管理水平后，每年仅交通事故死亡人数就可减少30%以上，并能提高交通工具的使用效率达50%以上。

现在，我国已正式进入了3G通信时代，而3G网络对数据传输的强大功能完全可以应用在客车上。据客车企业相关技术负责人表示，中国客车的电子化水平大幅提高，除发动机实现了电控、整车的通讯采用CAN总线等技术外，制动系统与辅助制动系统也有电控的技术应用；此外，应用3G网络超强的数据传输能力，把车辆运行的技术状态、行驶速度、驾驶员的操作等信息与所属公司进行传输，主动发现和避免一些安全与运营中的隐患。

客车与智能的共同价值

应该说，就发展速度而言，客车智能化确实落后于轿车行业，一些在轿车上的智能呈现我们在客车行业上找不到，或者智能化程度较低。这有主客观的原因，包括本身技术限制、当前的市场需求、使用者接受度等，都是直接影响因素。

客车作为人类公共系统的主要交通工具，它承载了人类生活的主要部分，而正如开篇所说，智能的本质并非是一味的追求高科技，追求奢华，而是朴素地追求机器为人类服务的精神。

客车与智能有着巨大的交集，即服务于大众，服务于大多数人类群体。从这个角度而言，实现客车的智能化，才是人工智能精神的核心价值的实现。人工智能从被发明那天，就不是服务于少数人的，而是为了让机器像人类一样思考，实现人类群体的价值追求，包括我们日常生活中提到的公共安全、环保、经济等等一系列人类生活共同的价值命题。

从客车与智能的共同价值上来说，客车如果不思考，人类就应该哭泣了。客车的智能化，是客车作为公共系统重要组成部分的义务，更是人类智能化进程里跨不过的重大命题。

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CAN，客车智能化的重要基础技术标准

厦门金旅采用的CAN总线技术，是全球主流的技术标准，是客车智能化的一个基础技术。CAN，全称为“Controller Area Network”，中文名为“控制器局域网”。Can-Bus总线技术是“控制器局域网总线技术（Controller Area Network-BUS）”的简称，它具有极强的抗干扰和纠错能力，最早被用于飞机、坦克等武器电子系统的通讯联络上。之后，CAN被汽车行业和控制领域广泛应用。

通过遍布车身的传感器，汽车的各种行驶数据会被发送到“总线”上，这些数据不会指定唯一的接收者，凡是需要这些数据的接收端都可以从“总线”上读取需要的信息。

Can-Bus技术在汽车上的应用，减少了汽车车体内线束和控制器的接口数量，避免了过多线束存在的互相干涉、磨损等隐患，降低了汽车电气系统的故障发生率。各种传感器的信息可以实现共享。Can-Bus总线技术一般使用在科技含量较高的中、高档轿车及豪华大巴上，它在汽车领域上的应用是最广泛的，世界上一些著名的汽车制造厂商，如BENZ（奔驰）都采用了CAN总线来实现汽车内部控制系统与各检测和执行机构间的数据通信。