空港快线：“用料厚道”获赞誉
文/熊燕舞 李发鑫
自引进包括厦门金旅在内的系列豪华大巴以后，广州白云国际机场迅速迎来客流高峰，有时日客流量达到15万人次，空港快线珠海、中山、东莞等地经常出现出行小高潮。空港快线对于热门的线路，启用“滚动发车”模式，加开、加密班次，为旅客提供预售票服务、对接航班服务等。
新开通的地铁加入了这条黄金线路的争夺，最早时间6:10，收车23:00。地铁冲击之下，空港快线的市内线路一度减少到一半。根据竞争对手的情况，空港快线尝试达到“有航班就有空港快线”，例如，市区1号线早上5点就开始运营，晚上的运营时间则灵活变动，根据航班调整，直到夜航结束，让机场旅客“有车坐、及时走”，即便晚上航班旅客少，仍坚持班次不削减、服务不缩水。
金旅客车在空港快线400多辆豪华大巴中，占据着重要地位。金旅客车运营多年，下线之后依然用做通勤班车，发挥余热，谈起金旅客车的耐用和真材实料，空港快线的运输经理们常常颔首微笑。
空港快线安全部经理丘日新回忆称：“今年空港快线预计发送旅客105万人次，同比增长5%。作为机场‘空地一体化’服务的一部分，我们坚持做好地面客流的疏导，除了几百部正常班车外，40部加班大巴随时候命，切实保障旅客安全、有序、顺畅出行。”
对于空港快线来说，最费力、最有强度、最反映车队管理者身体素质、最能够赢取回报的黄金时间就是春运，在大年三十前后的1个月内，所创造营业额的比例能够占到全年的30%，职工通勤车、备用车全部都会被调过去使用。
“春运如果抢修一次，那就相当于平时的4-5倍成本。千万不能在那个时候掉链子。”丘日新说，厦门金旅在紧急保障的时候，还是能够反映出他们老厂的“英雄本色”。
据丘日新介绍，空港快线引进了不少型号的金旅客车，例如XML6112、XML6119、XML6121、XML6127。
XML6121“空客”系列客车是厦门金旅专门设计，兼有城间客车、城市观光旅游车和城市团体班车等个性功能，特点就是大型、舒适、座位布置区间大以及宽阔的行李舱。该款车前脸设计焕然一新，前围六只晶莹剔透的圆灯以V形布置其中，侧窗可选装推拉式结构。
空港快线旅客班车部侯少龙队长曾经做过空港快线的驾驶员，有着丰富的实践经验。谈起金旅客车来头头是道，“金旅客车的优势，总结起来，其实就是用料比较厚道，外观比较扎实，铝板的确厚实，质量堪称皮实。”
2011年，空港快线共发车72.79万趟次，安全行驶3754.82万公里，运送乘客1823.55万人次，意味着这样的一年中，白云机场4500万客流中有超过40%的旅客选择大巴出行。
继2011年开通云浮、台山、广西梧州、中山古镇等4条跨市客运专线，白云机场启用了4个异地城市候机楼、1个营业部后，完善了机场的地面运输网络，推进了机场的枢纽建设，异地客源进一步增加，相信对于空港快线巴士的需求依然会逐步升温。
【产品拆解】
好
厦门金旅全新推出的XML6122JHEV85C新城市快车，采用雪豹C1旅游车的精致造型。整车采用封闭环式全承载结构，通过CAE分析并应用重量更轻的高强度钢，整车骨架刚性和抗扭性更强，轻量化水平更佳。配合厦门金旅先进的整车阴极电泳技术，坚固安全，防腐耐用。车辆采用前、中门一级踏步和中门双外摆门，方便乘客上下车。龙门框比例调整，侧窗玻璃加高，侧蒙皮和舱门减小，车内视野宽阔。车内风道可安装广告牌。增大的乘坐空间，内饰则采用旅游车风格和豪华座椅，使乘坐体验更加温馨舒适。
车载WIFI和高清播放设备，满足了乘客更丰富的旅途娱乐需求，亦能为商务人士提供便捷的数据支持；与软件信息公司联合推出车联网手机端掌上公交智能查询服务，利用GPS定位技术实现了“手机上的实时公交电子站牌”，乘客能够享受到实时“预约”公交服务。
