从20世纪80年代开始，以计算机广泛应用为标志的“信息时代”——“第三次浪潮”席卷全球，也引发了汽车新技术革命——汽车电子化时代的到来。而信息、能源和材料等科学技术的发展，也为客车的安全、节能、环保并向智能化、网络化等方向发展，拓展了无限空间。
多年的科技积累成就了厦门金旅业内的领先地位。卓越的科技、感心的服务，为消费者缔造更完善的人性化体验。种种的努力，赢得了广大客户的信赖及业界人士的追捧，更让XML6125天骄大型豪华客车系列产品自上市以来就不断获得赞誉和殊荣。而为XML6125天骄大型豪华客车系列产品所设计的众多电子化科技配置，则再一次在同级车中树立了标杆。
发动机热管理系统
电控ECU根据发动机水温、进气温度、空调状态等，动态调整风扇转速，使柴油机水温恒定，有效降低风扇消耗的功率，并采用优化进排气系统等措施，达到省油、降噪、高可靠性的效果。
金旅智能客车管理系统
由车载机和远程信息管理系统两部分组成，可快速为整车性能优化和匹配提供数据依据，实现车辆安全管理、经济运行和维保服务的全面升级。
凝水制冷节能系统
回收利用低温冷凝水，以脉冲方式喷洒在冷凝器表面，空调降温速度提高了3倍，理论节油8%以上，尾气排放减少10%以上。节能减排的同时提高了空调的使用年限，降低维护成本。
发动机制动系统
能使行车制动器保持冷却，迅速提供最大刹车能力，确保人车安全；降低制动蹄片更换次数和轮胎更换频率，降低维护成本；满载行驶时，启动发动机制动效率提高60%；启动时更节油。
自动空气净化系统
能有效清除车内有害气味和带菌尘粒，确保空气清新度，使乘客的身心舒畅。回收车内部分冷空气，降低发动机的进气温度，减少发动机的热负荷，环保低碳、经济实用、高效节能。
金旅升降系统
在特殊路况和行驶条件下，可通过控制开关提升或者降低车辆的底盘高度，方便车辆轮渡或者通过隧道，并且减少车辆正常行驶震动过程中的空气损耗，降低整车油耗，节省运营成本。
ECON智能节油系统
根据不同载客量和道路状况，调整发动机的供油量和输出功率，从而控制车速，保证乘客安全，并能保持最佳油耗，提高整车经济性。同时，该设计还能实现ECU数字智能功率转换。
ESC车身稳定系统
通过传感器侦测车辆的行驶轨迹，提供智能化电子控制方案，让客车传动或制动系统产生与预期一样的准确响应，从而及时消除影响车辆行驶稳定的因素，保证车辆行驶动态的平稳。
金旅一体化
即“产品设计制造一体化”，就是将产品设计到产品制造这一链条上所有环节有机地融合为一个整体，形成协同效力，以实现产品的创新效益，保证产品的性能设计能实施到位。
厦门金旅作为客车行业的一线品牌，在发展的20年间，从企业发展战略的需求出发，研究如何把握经济全球化的契机，不仅牢牢开拓国内外市场，更积极地与国际客车界进行设计、技术上的交流与合作，大力引进国外先进设计、技术和管理经验。而XML6125天骄大型豪华客车系列产品的成功上市，正是源于厦门金旅以国际化、前瞻性的设计眼光，携同比利时著名设计公司一起设计创作。
深入调研，达成共识
2010年，在XML6125天骄大型豪华客车系列产品设计之初，厦门金旅技术中心展开了新一轮产品研发设计的工作部署；同年3月，厦门金旅的设计团队前往北京、上海和广州等地进行市场调研，访问了厦门金旅的一线用户，广泛听取运营单位、驾驶员、维修人员、乘客等群体的多种意见，全面收集各方面的使用反馈及指导建议。
与此同时，厦门金旅与ENTHOVEN ASSOCIATES公司的设计团队还考察研究了国际客车发展的趋势及市面上流行的其它相关产品。当然，最重要的还是根据厦门金旅的年度发展规划，规划出XML6125天骄大型豪华客车系列产品的整体“概念”。
“概念”形成的过程需要相关信息、丰富经验与转换能力，即如何将信息情报转换为有意义的创意方向。在梳理了美学、工学、商学等复杂的信息与需求后，将市场的消费流行情报与厦门金旅的策略转换成有共识的“概念”。这样的“概念”通常是以文字格式来表达，将“市场定位”、“目标客层”、“商品诉求”、“性能特色”与“售价定位”作定义式的描述。
此后，厦门金旅的设计团队还对比分析了10多年来金旅客车的所有车型，在汲取多年精华的基础上加入了全新的设计元素，并根据目前车型存在的相关问题进行了针对性的改进；同时，两家公司的设计团队也参考了国内外客车市场的经典车型，充分发挥行业技术优势，结合厦门金旅自主技术优势加以优化、创新，从根本上提升产品的市场竞争力。
创意集合，反复甄选
从“概念”出发，进入设计可视化阶段。厦门金旅的设计团队将市场的语言转换成可视化的具体形态，通过模拟图面或模型，将“概念”设计出来。设计的想法是否能够符合目标客户的实际需求，捉住消费流行的趋势？这时，“眼见为实”的图面或模型就是进行沟通与评选的最优方法。当然，还要通过市场调研的方法，将具象的结果直接调研市场目标客户，以收集消费者的真实反应，再将调查、评选结果加以统计分析，作为最终决策的依据。
随后，产品设计师在深入调研后所归纳的设计方向和主题上，开始进行“概念”草图的绘制。主要是在二维的图面上快速地捕捉设计思路，并将其展现出来，再不断地探讨与细化。为了让创意多元且相互激荡，厦门金旅的设计团队经常前往比利时，与合作设计XML6125天骄大型豪华客车系列产品的比利时著名设计公司ENTHOVEN ASSOCIATES进行多次交流、沟通下的“头脑风暴”。
在设计发展阶段，让质与量的构想充分发挥，然后再进行设计评判。同步采用UG三维软件全参数化整车设计和CAE有限元分析软件将遴选出的符合规划方向的方案进行三维造型探讨，在这个阶段，厦门金旅研发部门也展开同步数据检讨，以确保设计提案与车架底盘之间的可行性。设计效果图方案的评价更是加入了市场营销的参与，不只是达成共识，更有知识的增值与辩证，以强化造型设计的评审。之后，设计团队依据实际比例把设计方案转换成三维实体造型，经过多次修改和正式评审，最终确定了设计方案。
TIPS: UG三维软件
UG是Unigrphics Solutions公司的拳头产品，该公司首次突破传统CAD/CAM模式，为用户提供一个全面的产品建模系统。它是从二维绘图、数控加工编程、曲面造型等功能发展起来的软件。UG 软件被当今许多世界领先的制造商用来从事工业设计、详细的机械设计以及工程制造等各个领域。
TIPS: CAE有限元分析软件
是指工程设计中的计算机辅助工程CAE(Computer Aided Engineering)，用计算机辅助求解分析复杂工程和产品的结构力学性能，以及优化结构性能等。而CAE软件可作静态结构分析，动态分析；研究线性、非线性问题；分析结构（固体）、流体、电磁等。
【关键语句】
厦门金旅与ENTHOVEN ASSOCIATES公司的设计团队也参考了国内外客车市场的经典车型，充分发挥行业技术优势，结合厦门金旅自主技术优势加以优化、创新，从根本上提升产品的市场竞争力。
精确建模真实呈现
确认后的设计提案，最重要的就是能转换成具有竞争潜力的商品，批量生产并加以销售。量产工作的完成需要经过机构设计，原型样品的检讨确认与模具的设计开发之间的相互配合，才可将设计付诸实现。由于有上下工程的关联性，因此设计师所设计的成果，能否具有生产可行性，并能顺利地被后工程的人员直接加以应用便是一项非常重要的考验。而在整个后段的设计开发工作中，厦门金旅与ENTHOVEN ASSOCIATES公司大量地采用专业计算机辅助设计软件，使整车造型的合理化设计达到新的高度。经过有限元分析计算的车身结构也更趋合理，兼顾了车辆的安全性和经济性。
接着，利用逆向扫描，从三维立体模型上获取实体造型的特征面与特性线的点数值，在设计软件中转换成可应用的数据，形成可以展现实体造型的点云。根据点云资料，逐渐简化并光顺每个点数据之间的连接关系，由点联系成线，进而定义出点所在的面的造型，逐步完成整体的三维数模。工程部门也将造型进行了车架的三维模型同步调整与建构，并进行结构设计造型细部调整定案，三维数模基本完成。其后，将整车面数据转成CAM的加工刀距路径，进行加工制作，完成组装后再进行一次实际尺寸模型的评审，并作细部的调整与确认，整个过程确保了计算机数据的准确性，最终呈现了不失真的造型特色与设计风格。
当所有的数模建构工作最终完成，设计团队开始给相应的面所代表的部件赋予材质特性，应用CAID渲染出虚拟真实场景中的实车照片，同时预见色彩的提案。整个车体数模还以计算机动作出整个设计提案的诠释。将基准主模型与完整的数模，交付厦门金旅的生产部门，进行样车确认，并开始准备相应模具的开发工作。
全新整合专业制造
一般而言，大型交通工具的设计，其专业流程是工业设计师必需要对尺寸与造型明确负责，并反应工程的可行性，透过计算机辅助设计贯穿二维图面发展与三维立体模型制作，反复修正检讨，特别重要的是如何掌握实际比例的关系与评价模式的确认，去完成最终的设计方案。这次XML6125天骄大型豪华客车系列产品的全新开放，便是以设计数字化、流程专业化和制造合理化的方式，坚持对设计开发的执行，并应用数字化的软硬件来产生全新的效益，从而使整车造型的合理化设计达到新的高度。经过有限元分析计算的车身结构也更趋合理，兼顾了车辆的安全性和经济性。同时，车身底盘源自厦门金旅自制成熟底盘，继承了其优良的可靠性和操控性能。厦门金旅的设计团队还对底盘进行了优化设计，创新设计了低重心底盘，进而降低整车重心高度。车辆重心的降低带来车辆横摆角度的减小，减小车辆损耗，行驶更平稳，制动更敏捷。而且在刚度得到加强的同时降低了整车重量，提高车辆的燃油经济性。
在整个设计过程中，厦门金旅利用新锐的设计理念、丰富的造车经验、卓越的技术工艺、设计与技术的无缝传接、优秀的资源整合能力等关键因素，与ENTHOVEN ASSOCIATES公司密切合作，一直全程跟踪，以确保产品设计效率与质量。通过比例模型、全尺寸模型、到数据的逆向扫描和正向的样件加工，使设计方案在很短的时间内完成了实物到数字模型的多次转换，高效保持设计原创精神的完成，这也是当今国际汽车设计过程中的专业方式。正如此，在两个设计团队的齐心协力下，共同铸造了XML6125天骄大型豪华客车系列产品的荣耀风华。
“四化一控制”
2011年，厦门金旅根据多年的产品研发经验，以及设计思路、产品实际运营效果的归纳、分析，总结出“四化一控制”这一产品研发指导原则：“四化”即为系列化、标准化、通用化、模块化，“一控制”则为成本控制。这些产品研发原则相辅相成、相互促进，每一项的落实将对产品的研发、市场推广以及后续的使用、维护起到不容忽视的作用。
国际化设计的精彩闪耀 / BRILLIANT INTERNATIONAL DESIGN
【导语】
厦门金旅天骄XML6125系列大型豪华客车，让看过的人不禁眼前一亮。外观简约时尚，无论是车身的线条还是内饰设计，都巧妙的将创意概念和科技感互相融合，这就是厦门金旅邀请来的国际著名设计公司ENTHOVEN ASSOCIATES的强大实力——拥有25年的专业客车设计经验，是奔驰和尼桑的设计外包商之一，也是广汽、中国南车、中国北车的合作商，作品在素有设计界“奥斯卡”之称的德国“红点”大赛上多次获奖。而参与此次天骄设计的4名设计师，皆是这家著名国际设计公司中的佼佼者。
Jean Pierre Geelen：
Jean Pierre Geelen是ENTHOVEN ASSOCIATES的设计总监，同时也是世界客车联盟（BAAV）的资深评委。拥有30多年的设计经验，对车辆外观造型要求非常严格。他认为车辆的设计应该更加的简洁，将复杂的设计简单化，精细的做工才会提升车辆的档次。
Eric Govers:
Eric Govers于1999 年就职于ENTHOVEN ASSOCIATES。是ENTHOVEN ASSOCIATES的项目经理、高级工业设计师，曾在 Eindhoven (NL)设计院学习。作为一名资深项目经理，他曾负责运输设备的各种设计项目，包括客车、巴士和货车等项目（包括内外饰）。
Alain Denis：
自1999年以来，Alain Denis一直是团队里具有高效率及商业头脑的一员。每年都要协调超过100个除了设计方法的任务。分析任务以及客户的意愿，是发展创意和最终执行的最基本要求。说服经理投入设计以满足市场的需求是他的强项，通过收集所有的要求和条件，他指导的项目大部分成功地达到预定的结果。
Axel Enthoven：
Axel Enthoven是ENTHOVEN ASSOCIATES的创始人，也是比利时Enthoven设计顾问协会（Enthoven Associates Design Consultants）的会长及创办人。迄今为止，他设计作品超过1900件，设计范围包括医学设备、家具、客车等。2004年末，Axel Enthoven因30年的职业设计师生涯而获得了“Henry van de Velde”奖。
TIPS：ENTHOVEN ASSOCIATES公司
1976年，著名工业设计师Axel Enthoven成立了ENTHOVEN ASSOCIATES。ENTHOVEN ASSOCIATES的客户遍及全球，设计的产品范围也非常广泛，例如：交通、家居、家具产品、设备机械、企业通讯、服务设计、概念和材料、电子、医疗、办公设备等。在发展过程中，ENTHOVEN公司凭借优秀的设计创意频频获得世界各地重量级的设计奖项，多次囊括被称为“设计的奥斯卡”的德国红点奖以及与其并驾齐驱的IF奖。
TIPS：ENTHOVEN ASSOCIATES设计团队
ENTHOVEN ASSOCIATES设计师的平均年龄在30岁以下，除了优秀的设计才能之外，ENTHOVEN ASSOCIATES的设计师们还拥有项目管理的能力：他们响应客户的设计需求，在市场和客户的高压下，提供最高质量的设计服务。ENTHOVEN ASSOCIATES的设计师们随时都保持着最高的创新意识和活力，以便应对市场和客户不断变化的挑战和要求。设计师们都扮演着不同的角色，在不同的情况下可以是客户经理、项目经理或者团队成员。
亨利·凡德·威尔德是比利时建筑师和设计师。十九世纪九十年代，他是著名的“新艺术”风格的领袖，赞成建筑设计应反映并利于其用途的实用主义。新艺术风格运动运用木质、金属和石质的植物形态的韵律和自然线条代替古典和哥特式建筑物的历史形态。后来，威尔德逐步认识到机械设计将形成一种风格并将主宰20世纪的文化模式。
