动物凶猛，雪豹来袭

——试驾厦门金旅“雪豹”XML6127J78

文/《商用汽车》杂志 王培祥  于占波

 

【导语】

在节能减排的大环境下，在油价飞涨的当前，从实际出发，节油才是让汽车生活华丽转身的“王道”。而对于希望巧借“低碳”东风的客运企业而言，能够选对节油车型，无疑将在市场竞争的“效益”战争中更胜一筹。在客车市场，厦门金旅XML6127系列车型一直是无可争议的节油精品。作为该系列产品的节油双雄，无论是屡获殊荣的“金凤凰”，还是耀世登场的“雪豹”，都继承了金旅客车优良的节油基因，并将车辆动力性和经济性推向了又一新高峰。

 

时光荏苒，如今车市风起云涌，且看节油双雄，谁与争锋。

 

【正文】

在自然界，雪豹是一种稀有而美丽的动物。在尼泊尔传说中，放牧者被禁止在野外烤肉，否则山神会派他的“护法神”——雪豹加以惩戒。还有一些传说，把雪豹誉为庄稼的“天然栅栏”；如果没有雪豹，牲畜就会肆无忌惮地糟蹋庄稼地。雪豹被视为自然环境平衡的保护者，又被视为安全收获的保障。

 

如今，公路、旅游客运的经营者，正面临高油价来势汹汹、运营成本不断攀升的“猛兽”侵袭，谁将为他们竖起管控运营成本的“天然栅栏”？

厦门金旅的“雪豹”大型豪华客车就是答案之一。“雪豹”带着现代高品质制造的魔力，其凌厉动感的身躯，不亚于那雪域之子的威猛气势。在节节攀升的油价面前，“雪豹”在“金凤凰”的基础上，进一步增强节油优势，从而筑起了运营成本的坚固护栏，以阻挡高油价的侵袭。

 

 

 

进化，由外到内的灵动

听闻厦门金旅XML6127系列产品了，“金凤凰”一直是国内大型客车里的节油明星，获得诸多殊荣，并在市场上经久不衰，依然保持着旺盛的生命力。而如今来势汹汹的“雪豹”，更是气势逼人，威猛无比。

 

仅从外形上看，XML6127J78很好地体现了“金凤凰”到“雪豹”的进化过程。“雪豹”在车身造型上基本继承了“金凤凰”的主要线条特征——凌厉与个性：从前脸下部的倒梯形边缘开始，平直的线条倾斜而上，将车辆两侧前部的车门窗和驾驶员窗包围其中，再与上方的乘客区侧窗下方连结，并直达车尾。结合用户对产品时尚性的追求，“雪豹”增加了诸如前脸中间部分连结大灯的大面积镀铬装饰、侧围前部镶嵌“SNOW LEOPARD”（雪豹）英文标志等流行元素。

 

“雪豹”在前脸造型中的黑色装饰的面积比“金凤凰”的增加了不少，整体下压的线条也使“雪豹”更显稳重之感。虽然雾灯和大灯位置没有太大变化，但巧妙的设计还是让车辆更加鲜活。细心的话，还会发现“雪豹”的前大灯组集成了LED光源，除增强照明外，更满足了目前市场的主流需求。整体而言，“雪豹”的造型设计凸显了平衡之美，而前大灯露出前卫动感的光芒，也很好地体现了设计者的创新之意。

 

在进入车内的一瞬间，就有一种亲切而舒畅的感觉。“雪豹”的内饰简明大气，车内以米色为主，座椅采用深棕色加米色的皮革材质，经济实用。车厢内标配2个安全天窗，侧窗为全封闭式钢化玻璃，车身两侧后部可选装内置推拉窗。值得一提的是，该车型的乘客区座椅与“天骄”系列产品一样，采用了可平移的设计，最多可平移7 cm，增加了紧邻2个座位的间距，提高了长时间乘坐的舒适性。

 

由于座位布局的原因，车厢内倒数第2排乘客座椅的间距异常宽大，膝部间距甚至达到40 cm，可以说此排座位的乘坐空间是车内最宽敞的，但是登上这排座椅须踏上高度为35 cm的台阶。

作为一辆用于长途客运、旅游用途的大型客车，该车的卫生间空间相比其他品牌的同类产品更大。在行业内，多数大型客车的车载卫生间内部空间的狭小使其实用性大打折扣。在这方面的设计上，“雪豹”确实做得不错。

 

厦门金旅“雪豹”车型匀速行驶车内噪声测试      单位：dB

 

 

 

出众，操控性与经济性的飞跃

坐在全新开发的风格简洁的仪表台后边，手握着富有质感和弹性的方向盘，舒适的座椅靠背和明亮宽敞的驾驶区，心中一种天地大任我驰骋的感觉油然而生。

 

“雪豹”配置了全新的G7平台，在继承“金凤凰”原有优点的基础上，采用了模块化和平台化设计理念，可采用驾驶区模块、刚性桥空气悬架/刚性桥板簧/独立前桥模块（可用于低入口布置）、高/低地板模块、空气悬架驱动桥/板簧悬架驱动桥模块、动力模块等，底盘零部件种类大大减少，降低了研发成本，用户后期的维修费用也更低。

 

由于“雪豹”采用了新型前桥系统，在保持导向机构不变的前提下，外摆式气囊，增加了横向刚度，降低了垂直刚度。在悬架的调校方面，也很好兼顾了承载性与舒适性，车身在高速行驶与过弯时都能保持较好的稳定性。

 

从“金凤凰”开始，XML6127这个特定的产品系列就被冠以了经济、环保的特质。试驾过“雪豹”后，会发现，厦门金旅正在不断强化这种特质。

 

轻踩油门，“雪豹”的反应非常柔顺，然而如果将油门踏板在短短1秒钟之内就全部踏平，那么“雪豹”的强大动力会伴随深厚高亢的声调而全部被召唤出来。此时，车尾的排气声浪早已不像起初那样温文尔雅。

 

动力性能也是现在许多车主所关心的问题，“雪豹”搭载的是排量8 L的玉柴YC6L330-42柴油机，最大功率243 kW，在1200～1 700 r/min时可输出最大转矩1280 Nm，匹配綦齿6挡变速器，速比3.55的东风德纳车桥，这样的总成配置特点是经济实用，一方面是指采购成本，另一方面则是使用成本。小速比车桥及优化速比的变速器，使发动机大部分时间在低负荷区域工作，辅以合理的发动机进排气系统，可以促进燃料的充分燃烧，使发动机处于一个较好的工作状态。

 

厦门金旅“雪豹”车型加速时间测试    单位：s

 

 

厦门金旅“雪豹”车型各挡位行驶车速   单位：km/h

 

通过对各挡车速进行测试发现(Ⅰ、Ⅵ挡除外)，“雪豹”各挡位车速极差都控制在20 km/h，可适应不同的工况使用。匀速行驶时，发动机的转速在1 400～1 700 r/min，这也正是发动机的经济转速区域（转速盘上的绿色区域）。

 

虽然“金凤凰”的节油优势已经十分明显，但厦门金旅仍希望将6127系列车型进行更有针对性的市场细分，灵动时尚的雪豹将吸引更多年轻人的目光。为了更好地帮助驾驶员实现经济驾驶，“雪豹”上面还安装了厦门金旅的节油驾驶系统，该系统类似于驾驶风格评价系统，该系统通过CAN总线读取车辆的转速、车速、瞬时油耗、转矩，计算出与当前车辆状态匹配的挡位状态，同时还可以给出实际挡位，进行比较显示，如不符合则会进行语音提示。目前，该功能已经实现对当前档位、升/降挡、瞬时油耗、最佳行驶状态（ECO状态）、长时间怠速等经济操控方面的提示。该系统还更加注重安全驾驶，如出现超速行驶、急加/减速、空挡滑行等操作时，系统会及时提醒驾驶员。驾驶员可通过仪表台上的7英寸彩色液晶屏了解到车辆当前的行驶状态及对自己的驾驶风格评价。

 

此外，“雪豹”车型还采用了铝质轮圈、铝制气囊活塞、轻质的液力缓速器、铝合金车门及行李舱门等多种轻量化材料，减轻了整车重量，对经济性亦有所贡献。

 

 

安全，智能科技的护航

车辆的安全性一直以来都是人们关注的重点，“雪豹”除了进行诸多安全细节设计，还对多种电子辅助安全系统的性能进行了大幅提升，不仅有仪表台上清晰可见的“安全”驾驶提示系统，前向防碰撞与道路偏移报警系统、防疲劳驾驶系统等先进的安全辅助功能也一应俱全。

 

仪表台上前向防碰撞与道路偏移报警系统的布置十分合理，该系统采用影像动态算法，与车载CAN线进行连接通讯，当驾驶员异常偏移当前行驶车道时就会发出声光报警提示驾驶员，避免事故的发生。仪表台左侧为防疲劳驾驶系统的探头，该安全辅助系统采用先进的瞳孔检测技术，对驾驶员的瞳孔状态进行检测，当发现驾驶员打瞌睡或者在驾驶过程中没有集中注意力时就会发出语音提示并拍照备查，以提醒驾驶员注意驾驶安全。仪表台左上方安装了铁将军2轮胎压和倒车雷达系统的显示屏。

 

从此次进行的制动测试数据上可以看出，虽然接近于满载，但“雪豹”的制动距离与同级别车型空车的测试数据不相上下，这得益于车辆配备的4轮盘式制动器与ABS。与主制动相比，缓速器的制动力作用时间较长，即使关闭缓速器开关，车速也不会在惯性的情况下迅速提高。就算在高速行驶时拉下缓速器手柄，车辆在2200 Nm的制动力矩下没有使用主制动，车速也会立刻减缓。

 

在经历了几公里激烈的山路驾驶后，刹车系统并没有受车身重量的拖累而出现丝毫的热衰减现象，看来金旅人在提升动力性的同时，亦极大地加强了制动系统的效能，这对于“雪豹”而言应该也属于必修课之一吧。而且，电子系统的提升，使得驾驶者可以在弯道中更真切地感受到前胎抓地反馈和地形变化，并以更小的转向操作角度通过弯道。当然，厦门金旅的底盘稳定性，在这几公里的山路深度体验中展现得淋漓尽致。在当今商用车领域，安全已经成为3大发展主题之一，而要做到这一点，必须应用更多先进电子化智能技术和设备。从“金凤凰”到“雪豹”，可以看到厦门金旅对于这一发展趋势的准确把握。

 

 

  厦门金旅“雪豹”车型制动距离测试     单位：m

 

厦门金旅“雪豹”车型主要配置及技术参数